2023年伊始，蔚来汽车就发起了降价促销。据界面新闻报道，近日蔚来开始针对2022款ES6和ES8进行降价、赠送辅助驾驶包、购车新能源补贴等形式在内的一系列促销手段，最高降幅超10万元。有意思的是，此前创始人李斌曾公开嘲讽特斯拉降价，是对老用户的伤害，不会跟进特斯拉降价策略，已经不赚钱了

　　华为不造车喊了三年，今年没有了束缚，该造车了？华为造车的概率，随着“王军停职”的网传信息，变得更大。虽然现在华为还没开始直接造车JDB电子，但目前已经有了多种入局模式。从华为汽车的主营业务来看，第一种是华为HI模式、第二种类似Tier 1的零部件供应商模式、第三种就是华为智选车模式

　　2023年伊始，零跑汽车就迎来当头一棒。2月1日，各大造车新势力像往常一样公布了1月新车交付量。喜欢早早交卷的零跑，这次硬是拖到了晚饭时间才发布。结果不出意料，1139辆的成绩直接打了个“脚踝折”，环比下降86．59％，同比下降85．9％，刷新了21个月以来交付量的历史新低

　　导语Introduction既为大象,倒下很难,转身亦难。作者丨李思佳责编丨崔力文编辑丨朱锦斌“我努力奔跑,只为追上曾经的自己。”这句话形容现在的上汽集团,再适合不过。2022年的上汽集团,全年累计销量530．26万辆,虽然同比下滑2．94%,但仍保持了连续17年国内车企销量第一的龙头地位

　　当下如有新／增购车计划，你会考虑购买一辆合资品牌吗？（图片来源：车事小说／摄）文｜车事小说 无花果“现在最可怕的事情是我们推出一款新车后，你会发现基本上没什么关注度。同样的新车发布，你再看看新势力发布会前后的讨论有多热闹

　　看新款汽车曝光，大概是车圈小伙伴最快乐的事了，说明厂商又有更新迭代的动作，也可以围绕新车展开猜想以及激烈的讨论。而汽车厂商对于新车外观、伪装路试车等图片泄露也比较宽容，因为这能够激起网友们的关注，从而获取热度

　　（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源）如果用一个词来形容小米，相信不少人会选择“物美价廉”，而这恰恰是小米要极力洗刷掉的标签。小米是这样想的，也是这样做的，近年来，随着中低端手机市场竞争激烈，水分被榨干，小米开始进军高端市场

　　文丨胡珂出品丨牛刀财经（niudaocaijing）王凤英加入小鹏前，曾发过一份报告，报告里毫不留情地指出小鹏现有的两个劣势：一个为缺乏清晰的主干品类，小鹏尚未清晰建立起品牌的认知，目前旗下从15万元到40万元的车型，包含了轿车以及SUV两大品类，但每一个品类中都没有一个代表性或者明星的车型

　　“寻寻觅觅，冷冷清清，凄凄惨惨戚戚。”2023年初的新能源汽车行业就像李清照这几句词写得这般，乍暖还寒时候，最难将息。1月，大部分新能源车企销量遇冷，交付量排名前十的车企中，仅比亚迪、理想、赛力斯实现逆势增长

　　作为被引入中国新能源汽车市场的鲶鱼，特斯拉在国内外市场的表现一直都备受关注，其更是被看作为国内车企可供参考的重要榜样。无独有偶，作为国内市场的龙头老大，比亚迪以“黑马之姿”在国内市场的快速崛起，也引发了业界的广泛关注

　　作者：张未原创：深眸财经（chutou0325）1月30日，比亚迪发布了2022年度报告预告，预计2022年度营业收入突破人民币4200亿元。实现归属于上市公司股东的净利润人民币160亿元～170亿元

　　理想L9自燃引发公关危机，让理想显现出更多潜在的隐忧。文丨无忌BT财经原创文章近日，一辆理想L9在济南街道行驶中突然自燃起火，事故现场视频显示，车辆从头部起火燃烧，火势非常凶猛，很快蔓延到整个车身。所幸消防人员及时赶到，未造成人员伤亡

　　今年年初，特斯拉全面降价的时候，我们就曾经专门讨论过新能源汽车产业面对特斯拉降价的问题，如今有人选择了跟随，比如说问界、小鹏以及蔚来，但是也有人选择了咬牙硬抗，但最近造车新势力销量正式出炉，新势力企业

　　对整个新能源车市场来说，特斯拉掀起的价格战都如同一颗重磅炸弹，将原本的市场生态彻底打乱。表面来看，这关系到同行友商们是否跟进以及能跟进到什么程度的问题，深层次来看，对整个新能源汽车供应链来说，这是一场福祸难料的中场战事

　　JDB电子

　　评一周车股，察百态车市。过完春节，小伙伴们再一次重振旗鼓，开启了新一年的工作安排，虽然有些朋友表示假期综合症还未退去就要开始工作，人生很难，不过随着疫情正式放开，各行业积压着的能量也得到释放，2023年定是一个拼搏之年

　　JDB电子

　　上周，汽车圈最重要的消息，莫过于蔚来汽车的大降价。无论公司官方如何解释，其多款车型的大幅优惠，已是不争的事实。其实，从今年初特斯拉祭出降价“大杀器”以来，已有众多新能源汽车品牌贴身跟进，但从各大车企披露的1月销量数据来看，除了特斯拉之外，其他“价格战”的参与者，并未取得明显的效果

　　证券之星新能源车行业周报：根据上海有色网数据，截至2月3日，电池级碳酸锂均价46．4万元／吨，工业零级碳酸锂均价43．55万元／吨；电池级氢氧化锂（56．5％国产粗颗粒）均价47．75万元／吨，工业级氢氧化锂均价45．2万元／吨

　　导语Introduction不换不行，但换人后，能否解决根本问题？作者丨王小西责编丨崔力文编辑丨朱锦斌“如果树根烂了，换帅管什么用？”这是探讨“换帅”问题时，公社小伙伴的感慨。这个问题，缘于去年的大众换帅，迪斯博士下台

　　今年4月1日，丰田汽车的丰田章男将卸任首席执行官兼总裁一职，成为董事长JDB电子，53 岁的雷克萨斯首席执行官佐藤浩司Koji Sato 将接任，现任董事长曾经的Mr Puris发明丰田混动的内山田竹志 Takeshi Uchiyamada 将放弃董事长头衔，但仍留在董事会

　　在特斯拉不改变其咄咄逼人的营销策略之前，国内市场将继续通过价格战来全面洗牌，优胜劣汰加剧将进一步推进市场格局优化。本想过个好年，可是谁也没有料到，特斯拉直接在年前杀了所有对手一个措手不及，最高降幅达4．8万元JDB电子，其中Model 3和Model Y两款车型价格均创下史上新低